Какие упражнения нужно выполнить на экзамене по вождению в 2025 году

Сдача экзамена по вождению - это не просто проверка навыков. Это момент, когда всё, что ты учил месяцами, должно сработать без сбоев. В 2025 году структура экзамена в России осталась прежней, но требования к точности и безопасности стали строже. Многие проваливают не потому, что не умеют водить, а потому что не знают, какие упражнения точно будут, и как их правильно выполнять. В этой статье - чёткий список упражнений, которые тебе обязательно предложат, как их делать, чтобы не сорвать экзамен, и что чаще всего идёт не так.

Что входит в экзамен по вождению?

Экзамен на категорию B состоит из двух частей: площадка и город. На площадке ты должен показать, что умеешь управлять автомобилем в ограниченном пространстве. В городе - что можешь безопасно двигаться в реальных условиях. Без успешной сдачи площадки тебя даже не пустят в город. И да, это не шутка - в 2024 году в Калининграде 37% кандидатов не прошли площадку, хотя в городе ездили отлично.

На площадке тебе предложат выполнить пять обязательных упражнений. Ни одно из них нельзя пропустить. Их порядок выбирает экзаменатор, но список всегда одинаковый. Вот они.

1. Поворот на 90 градусов («змейка»)

Это упражнение проверяет, умеешь ли ты плавно маневрировать между конусами. Ты едешь вперёд, проезжаешь ряд из пяти-шести конусов, установленных на расстоянии 3,5-4 метров друг от друга. Главное - не задеть ни один. Даже если ты слегка коснёшься конуса, он упадёт - и это автоматический провал.

Частая ошибка: кандидаты слишком быстро входят в поворот и теряют контроль. Или, наоборот, слишком медленно, из-за чего двигатель глохнет. Решение - держать скорость 15-20 км/ч, смотреть не на конусы, а на пространство между ними, и поворачивать руль плавно. Не резко, не рывками. И не смотри на колёса - смотри вперёд, туда, куда хочешь ехать.

2. Параллельная парковка

Тебе нужно въехать задним ходом в ограниченное пространство между двумя автомобилями (или конусами, если это учебная площадка). Длина места - 1,5-2 длины твоего автомобиля. Ширина - не меньше 1,2 ширины машины.

Самая частая ошибка - не выровнять машину до конца. Экзаменатор ждёт, чтобы ты полностью въехал, не касаясь бортов. Если ты въехал, но передний бампер торчит на 20 сантиметров - это провал. Также запрещено делать больше двух переключений «перёд-назад». Три раза - и ты уже не сдал.

Совет: начинай парковку, когда бампер твоей машины выровнялся с передним автомобилем. Поверни руль до упора, медленно ехать задом. Как только видишь в зеркале заднего вида угол заднего бампера парковочного автомобиля - выравнивай руль. Потом - снова задом, пока не въедешь до упора. Не торопись. Лучше медленно, но точно.

3. Въезд в бокс задним ходом

Это упражнение - про точность. Ты едешь вперёд, затем резко переключаешься на заднюю передачу и въезжаешь в прямоугольный бокс, ограниченный конусами. Размеры бокса - 2,5 метра в ширину и 5 метров в длину. Ты должен въехать без касания, и остановиться в пределах разметки.

Здесь главное - не сбить конусы. Многие кандидаты начинают въезд слишком рано и сбивают передний конус. Другие - начинают поздно и не помещаются. Точка старта - когда твой боковой зеркало выровнялось с первым конусом. Поверни руль до упора, едь задом. Как только появляется второй конус в зеркале - выравнивай руль. Остановись, когда машина полностью внутри бокса. Не оставляй колёса под углом - если они не прямые, это тоже ошибка.

4. Остановка и трогание на подъёме

Это упражнение проверяет, умеешь ли ты трогаться на подъёме без отката. Ты подъезжаешь к стоп-линии на склоне (уклон 10-12 градусов), останавливаешься, включаешь ручник, и потом трогаешься, не откатываясь назад больше, чем на 30 сантиметров.

Здесь чаще всего проваливаются из-за ручника. Многие включают его слишком поздно - и машина уже откатилась. Другие - не выключают его полностью, и машина не трогается. Правильная последовательность: подъезжаешь, останавливаешься, включаешь ручник, отпускаешь тормоз. Потом - плавно нажимаешь на газ, одновременно медленно отпускаешь сцепление. Как только почувствуешь, что машина «тянет» - отпусти ручник. Если ты не откатился больше чем на 30 см - всё ок.

Совет: если ты едешь на автомате - не волнуйся. Там всё проще: просто держи ногу на тормозе, включи D, отпусти тормоз - и машина сама тронется. Но если ты на механике - не торопись с газом. Сцепление - твой главный союзник.

5. Движение задним ходом с поворотом

Ты едешь задом по прямой, затем поворачиваешь на 90 градусов вправо или влево, и останавливаешься в указанной зоне. Это упражнение проверяет, умеешь ли ты контролировать машину, не видя, куда едешь.

Ошибка номер один - смотреть в зеркало, а не в сторону поворота. Нужно смотреть в ту сторону, куда поворачиваешь. Если поворачиваешь направо - смотри в правое зеркало и чуть вправо. Если налево - налево. Не смотри в центр салона. Не смотри на задние колёса. Смотри туда, куда хочешь, чтобы пошла машина.

Скорость - не больше 10 км/ч. Руль - плавно. Не резко. Если ты сбиваешь конус - провал. Если ты не остановился в пределах разметки - провал. Если ты сделал больше трёх переключений «перёд-назад» - провал. Три попытки - максимум. И не забудь включить указатель поворота. Это требование, и его часто забывают.

Что ещё может пойти не так?

Даже если ты всё сделал правильно на площадке, есть ещё три «тихих» ошибки, которые могут сорвать экзамен:

• Не пристёгнутый ремень. Это не шутка. Экзаменатор проверяет, пристёгнут ли ты и твой инструктор. Если не пристёгнут - сразу провал. Даже если ты сдал всё остальное.
• Неправильная позиция. Ты должен сидеть ровно, не откинувшись назад. Руки на руле - 9 и 3. Не держи руль одной рукой. Не держи ногу на сцеплении, когда не едешь.
• Слишком много времени. На каждое упражнение даётся 3-5 минут. Если ты слишком долго думаешь, пытаясь вспомнить, что делать - экзаменатор может остановить тебя. Это не ошибка, но он может решить, что ты не готов.

Как подготовиться?

Не тренируйся только на экзаменационной площадке. Тренируйся в реальных условиях. Найди пустой паркинг, поставь коробки или бутылки - и делай параллельную парковку. Практикуй въезд в бокс в гараже. Учись трогаться на подъёме на любой горке - даже если это просто бордюр.

Запомни: экзамен - это не тест на память. Это тест на уверенность. Если ты умеешь делать упражнения, но боишься - ты сорвёшь его. Если ты не умеешь, но уверен - ты тоже сорвёшь. Нужно и то, и другое.

Сделай три-четыре пробных экзамена с инструктором. Пусть он будет жёстким. Пусть будет шум, он будет кричать, он будет ставить конусы ближе. Так ты привыкнешь к давлению. Когда приедешь на настоящий экзамен - ты будешь думать: «Это было легче, чем на тренировке».

Что делать, если провалился?

Если ты не сдал - не паникуй. В 2024 году 42% кандидатов сдавали площадку с третьей попытки. Это нормально. Ты не хуже других. Ты просто ещё не отработал нужные движения до автоматизма.

Попроси у экзаменатора, какие именно ошибки ты допустил. Он обязан тебе сказать. Не спрашивай «почему я не сдал?» - спрашивай «в каком упражнении я сбил конус?» или «почему откат был слишком большой?».

Запиши ответы. Сделай список: «Мне нужно тренировать параллельную парковку и трогание на подъёме». Потом - иди на практику. Три раза в неделю, по 40 минут. Не больше. Но регулярно. Через две недели ты уже будешь делать это на автомате.

Чего не нужно делать

• Не смотри на экзаменатора. Он не твой друг, не твой враг - он просто проверяющий. Не пытайся улыбнуться, не пытайся оправдаться. Ты едешь. Это всё.
• Не слушай советы от других кандидатов. Каждый экзаменатор - другая история. То, что сработало у другого, у тебя может не сработать.
• Не пей кофе перед экзаменом. Ты не должен быть в напряжении. Пей воду. Спокойно дыши. Ты готов.

Экзамен по вождению - это не про идеальность. Это про безопасность. Если ты едешь плавно, не пугаешь других, не нарушаешь правила, и не сбиваешь конусы - ты сдал. Ты не должен быть гонщиком. Ты должен быть водителем.