Как можно сдавать на две категории прав одновременно и что нужно знать

июл, 20 2025

Кто хоть раз проходил через бюрократию ГИБДД и таскал с собой целый ворох документов, наверняка хотя бы раз задавался вопросом: а зачем дважды терять нервы, если можно одним махом оформить сразу две водительские категории? Любопытно, ведь сэкономить не только деньги, но и время, хочется всем, особенно тем, кто живёт активной жизнью — работа, семья, рыбалка по воскресеньям. Моя знакомая Алиса недавно тоже этот вопрос изучала, чтобы открыть категорию A к своей давно привычной B и рассекать летом на мотоцикле по набережной Балтийска. Вот почему идея получить права сразу на несколько категорий волнует и пенсионера, и студента.

Можно ли в России сдавать на две категории прав одновременно: что говорит закон

Идея выглядит логично: сел в автошколу, прошёл обучение, закрыл пару экзаменов и вышел со свежим пластиковым удостоверением, где сразу несколько строчек в графе «Открытые категории». Но реальность часто сложнее, чем реклама на сайте автошколы. Давайте разберёмся — что действительно разрешено по закону в 2025 году и с какими подводными камнями можно столкнуться.

Согласно пункту 15 приказа МВД № 995, гражданин вправе получить сразу несколько категорий, если соответствует всем установленным требованиям по каждой категории: возраст, стаж (например, на подкатегорию «E» – опыт вождения базовой категории должен быть не менее одного года), отсутствие медицинских ограничений. За один экзамен можно открыть, например, сразу «А» и «В», если учебная программа освоена по каждому профилю и школа готова подтвердить ваше обучение. Распространённая связка: «B» (легковые) + «A» (мотоциклы), чуть реже — «C» и «D», поскольку для грузовиков и автобусов возрастные цензы и требования выше.

две категории сразу – это запрос, который каждый месяц, по данным Яндекса, вводят более 2400 россиян, что говорит о популярности темы. Но важно: законы менялись, и что было доступно пару лет назад — не всегда так и сейчас. Например, после внедрения обязательной практики на автодроме и в городе, школы стали подходить к одновременному обучению более взвешенно: некоторые вообще отказались брать студентов на две программы параллельно, чтобы не завалить отчётность или не усложнить расписание. Другие, напротив, расценивают такую услугу как конкурентное преимущество и заманивают бонусами, бесплатными вводными уроками или скидками на медсправку.

Важно: если вы учитесь на две категории сразу, экзамены можно сдать последовательно или одновременно, зависит от готовности. Но для ГИБДД принципиально важны три вещи: отдельно пройденная учебная программа по каждой категории, полноценная медицинская справка и оплаченное пошлина за каждую категорию. Некоторые полагают, что достаточно пройти теорию один раз, но на практике требуют сдавать теорию и практику по каждой категории отдельно. Теперь — полезный список того, чем реально отличаются сдача сразу на две категории и получение их по очереди:

Пакет документов будет объединён, но экзамены придётся сдавать по каждой категории.
Медицинская справка должна учитывать ограничения по обеим категориям (например, по зрению или противопоказания по здоровью).
Оплата пошлины идёт отдельно за каждую категорию, итоговая стоимость выше.
Можно сэкономить на обучении, если школа предусмотрела «пакетное» предложение.
Срок обучения на две программы может быть длиннее, если практики не удаётся скомбинировать — иногда автошколы раздельно планируют занятия для каждой категории.

Поглядел статистику Калининградской области за последний год: почти 14% новых водителей сразу открывают две категории. Но только 9% из них успешно проходят экзамен с первой попытки — уровень стресса выше, объём знаний и практики нешуточный.

Плюсы и минусы: кому реально выгодно сдавать сразу на две категории

Интересно наблюдать, как авантюристы и прагматики сходятся во мнении: если уверен в силах и не хочешь два раза волочиться по кабинетам автошкол — игра стоит свеч. Я разделю будущих водителей на несколько условных групп: студентам и молодёжи интересно сразу пару категорий, потому что это экономия (автошколы дают скидки, пакетные занятия, можно сразу освоить и легковушку, и скутер для подработки на лето). Взрослым же нужна солидность: кто-то покупает кемпер для семьи, а заодно берёт грузовик для подработок или бизнеса — тут сразу C и B.

Но жизнь не так проста. Вот плюсы, которые мне сами водители отмечали:

Сразу два удостоверения — и не надо потом терять время на переобучение.
Дешевле, когда автошкола собирает пакеты (обычно минус 5-15% общей цены; например, в 2025-м средний «пакет» на B+A в Калининграде — 68 тысяч вместо 76 за раздельное обучение).
Новое удостоверение без замены на старое (если категорию открываешь потом — придётся менять пластиковую карточку, теряя время на оформление).
Теория частично перекликается, проще учить два курса за раз.

Но важно учитывать и минусы:

В два раза больше занятий и экзаменационных стрессов.
Практика по разным категориям — разные навыки: мотоцикл и коробка-автомат требуют разной моторики и внимания.
Ошибки на одном экзамене никак не засчитываются на второй: провалил — сдаёшь полностью отдельную часть.
Пакетные программы есть не во всех автошколах, а ГИБДД порой запутывает своими внутренними требованиями (разные комиссии, очереди — особенно летом).

В качестве конкретного примера: мой друг недавно пытался получить C и B одновременно, чтобы устроиться в транспортную компанию. Курсы затянулись на 4 месяца вместо планируемых двух из-за нехватки машин по графику автошколы, а экзамены в ГИБДД ставили с разницей почти в месяц. В итоге, права он получил к зиме, хотя размахивал справкой и учебным договором ещё с мая. Так что лучше обязательно уточнять расписание обучения и даты экзаменов ещё при записи.

Небольшая памятка по срокам обучения (по данным крупнейших калининградских автошкол):

Категория	Средний срок обучения
B	2-3 месяца
A	1,5-2 месяца
B + A	3,5-4 месяца
C	2,5-4 месяца

Обратите внимание: если совмещаете учёбу и работу — нагрузка становится реальной проблемой. Одна моя коллега уже спустя месяц срывалась на всех вокруг, пытаясь запомнить десятки отличий между движением на мотоцикле и легковушке. Зато теперь вспоминает с улыбкой: оказалось, что сразу два удостоверения очень выручают, когда по делам семьи нужно и детей из школы забрать, и за покупками смотаться — зимой на машине, летом на байке.

Как подготовиться к успешной сдаче на две категории: советы, проверенные на практике

Успех в сдаче сразу двух категорий зависит почти полностью от вашей самоорганизации и грамотного выбора автошколы. Банально, но факт: почти треть всех провалов на экзамене — это не знания, а усталость и путаница в расписании. К тому же нельзя забыть об особенностях ГИБДД в вашем городе. Вот несколько советов, которые будут полезны и тем, кто только думает записаться, и тем, кто уже стоит в очереди на практический экзамен.

Выбирайте автошколу с одновременным обучением. Уточните, реально ли пройти теорию и практику по двум категориям в одном потоке. Лучше всего — студии, где группы стартуют одновременно и не надо пересекаться с другими группами (особенно важно для «B» и «A»). Найдите отзывы, прозвоните выпускников — многие готовы поделиться опытом.
Чётко планируйте своё время. Если учитесь или работаете, стройте расписание жёстко. У многих, кто пытался совместить сразу две программы, проблемы возникали на этапе практики: машины не хватало, инструкторы болели, занятия переносились — и вся подготовка уходила насмарку.
Оформляйте медицинскую справку сразу для двух категорий. Не все медцентры знают тонкости: иногда ставят ограничения (по зрению или хроническим болезням), поэтому спорных вопросов лучше избежать заранее, уточнив каждый пункт.
Учите теорию вдумчиво. Сдать «на авось» практически невозможно — экзаменатор спрашивает особенности для каждой категории. Отдельно мототехника, отдельно легковая — не путайте порядки манёвров и допуски!
Не расслабляйтесь между экзаменами. Даже если сдал одну категорию, не паникуйте перед второй — концентрация сильно падает после первого успеха или неудачи. Лучшие результаты показывают те, кто заблаговременно договорился о последовательном, а не одновременном экзамене.
Заранее оплатите все госпошлины. Частая ошибка — неуказанный или перепутанный номер категории в чеке. В ГИБДД не любят переделывать бумажки.
Возьмите дополнительное вождение на сложных участках города. Даже если основной инструктор «прогоняет» только автодром и город по стандартному маршруту — просите отклониться, потренировать левый поворот или перестроение в плотном потоке (особенно важно для категории «В»).
Сохраняйте спокойствие и не спорьте с инспектором. Многие провалились исключительно из-за стресса на экзамене. Даже если кажется, что вас «валят», сохраняйте уверенность и вежливо переспросите задачу.

Важный лайфхак: часто автошколы устраивают внутренние экзамены — сдайте их как пробу пера, это реально избавляет от страха большой комиссии. В крупных городах (Калининград, Москва) наблюдаю тенденцию: 70% тех, кто сразу оформляет две категории, сдают внутренний экзамен с первого раза.

Многие экономят: учатся в разных автошколах на разные категории, если цены или расписание выгоднее, но здесь есть риск ошибиться с документами. Гораздо проще пройти обе программы в одной школе и собрать единый пакет для ГИБДД.

В 2025 году всё ещё действуют льготные программы для определённых категорий граждан: инвалиды, военные, многодетные — могут получить дополнительную скидку или приоритет в экзаменационных очередях. Всю официальную информацию регулярно выкладывают на региональных сайтах МВД и автошкол.

Вот ещё интересный момент: при открытии категории «А» к уже действующей «В» экзамен по теории может быть засчитан, если с момента сдачи предыдущего не прошло трёх месяцев. Поэтому если не уверены в своих силах или времени, стоит первый экзамен сдать «на отлично» — так получите шанс на автоматику.

Если рассматривать реальные истории, есть люди, которые считают полученные две категории способом устроиться на подработку курьером (развозка на мопеде летом, на автомобиле зимой) или на сезонные перевозки. Такой «лайфхак» особенно актуален для небольших городов, где рынок труда ограничен.

Так что сдавать на две категории сразу — реально и вполне выполнимо, если подойти к делу с толком. Главное: будьте аккуратны с документами, не переоценивайте силы и трезво рассчитывайте время и финансы. А ещё морально готовьтесь к долгим очередям и неожиданным поворотам — уж эти ГИБДДшные эксперименты любят сюрпризы.